<div class="kant__article__body" itemprop="articleBody">
 
 


 


	 Чтобы ваш «железный конь» благополучно пережил ещё один сезон, следует привести его в порядок перед первым выгулом.&nbsp;




	 Если перед хранением байк вы не мыли, начните домашнее&nbsp;техобслуживание <a href="http://www.kant.ru/catalog/bikes/">велосипеда</a>&nbsp;с водных процедур. Можно просто воспользоваться ведром и губкой, помыть велосипед в ванной, или даже отправиться с ним на автомойку – но в этом случае не следует использовать сильный напор, так как может вымыться смазка из каретки и втулок. Впрочем, и при обычном мытье тряпкой старайтесь, чтобы вода туда не попадала.




	 Когда байк отмыт, проще всего отвезти в сервис, где специально обученные люди произведут и диагностику, и настройку, и регулировку.&nbsp;Цена на подготовку велосипеда&nbsp;в&nbsp;<a href="http://www.kant.ru/about/service/">веломастерской «Кант»</a>&nbsp;невысока, а мастера сделают всё быстро и профессионально.&nbsp;




	 Но если вы хотите сэкономить, процедуру&nbsp;обслуживания велосипеда после зимы&nbsp;можно освоить самому, тем более что при минимальном <a href="http://www.kant.ru/catalog/bike-accessories/bike-tools/">наборе инструментов</a> (крестовая отвёртка, набор шестигранников, жидкости для смазки и смыва) и внимательности это не так уж сложно.




	 Сначала осмотрите велосипед: нет ли каких-то явных повреждений, особенно на швах. Проверьте состояние цепи. Её ресурс составляет около четырёх тысяч километров, но, конечно, манера езды и состояние дорог играет здесь большую роль. Определить состояние цепи можно, измерив её: с течением времени цепь удлиняется за счет износа соединяющих звенья штифтов (пинов). Выбитые или сильно сточенные зубья – тоже показатель того, что цепь пора менять.&nbsp;




	 Если делать это пока рано, просто промойте цепь. Существует специальная машинка (например, машинка для читки цепи&nbsp;Muc-off), с помощью которой это можно делать, не снимая цепь с байка, но для чистки вполне годится и старая зубная щётка. Между «звёздочками» не должно остаться грязи. В качестве моющего средства подойдут бензин, WD-40 или специальные жидкости. Главное полностью смыть средство и хорошенько просушить цепь перед тем, как её смазывать.




 <img width="536" src="/makoff.jpg" height="356" hspace="5" vspace="7" align="left" style="margin-right: 15px;">




	 Некоторые владельцы велосипедов смазывают цепь обычным машинным маслом, но лучше всё же использовать профессиональные смазки, вроде&nbsp;Muc-off. К ним меньше пристаёт пыль и грязь, так как они сделаны на основе силикона. Нанесите на каждое звено по капле, лучше на внутреннюю сторону цепи.




	 Теперь можно переходить к затягиванию болтов. Это требуется для болта, зажимающего подседельный штырь, и болта под самим седлом – так чтобы оно было расположено параллельно земле и не съезжало под вашим весом. Затяните эксцентрики на колёсах – с некоторым усилием, но не переусердствуя, иначе оно может лопнуть при езде. Закрутите боковые болты, передние болты крышки выноса и верхний болт выноса. Переднее колесо и вынос должны находиться на одной прямой.&nbsp;




	 Если руль на вашем велосипеде прямой, затяните болты, которые держат тормозные ручки и манетки.&nbsp;




	 Следующий шаг&nbsp;подготовки <a href="http://www.kant.ru/catalog/bikes/">велосипеда</a> к сезону&nbsp;– проверка работы тормозов. Убедитесь, что за зиму тросы не заржавели. Осмотрите тормозные колодки: если бороздок на них не видно, это сигнал к тому, что колодки пора менять (на велосипедах с ободными тормозами). Ход тросов должен быть плавным, ручка не застревать на обратном ходу, а колодки всей плоскостью схватывать обод. На дисковых тормозах колодки изнашиваются медленнее, но их тоже периодически необходимо менять: это происходит, когда их толщина достигает менее 1 миллиметра.




	 При неполадках не отчаивайтесь: ремонт не обязательно будет дорогим. В&nbsp;<a href="http://www.kant.ru/about/service/">веломастерскую «Кант»</a>&nbsp;нередко обращаются с просьбой заменить тормоза. Но зачастую необходима лишь замена тросиков и рубашек. Дело в том, что рубашки тормозов не защищены от влаги и постепенно их поверхность окисляется; скорости начинают плохо переключаться, а ход велосипеда теряет плавность. В этом случае достаточно их поменять.




	 Будьте особенно внимательны, если тормоза на вашем велосипеде гидравлические. Даже небольшая утечка тормозной жидкости, если та попала на колодки и диск, может привести к проблемам с управлением. Понажимайте тормозные ручки: они не должны «залипать» на обратном ходу. Неполадки могут возникнуть из-за того, что в механизм попал воздух, особенно если велосипед хранился подвешенным за переднее колесо. Если что-то не в порядке, поможет прокачка.




	 Другая возможная проблема: тормозная жидкость может вобрать в себя влагу – это происходит, если байк хранится в сыром помещении. Здесь тоже поможет несложная процедура прокачки, а также смена тормозной жидкости.&nbsp;




	 Возьмитесь за руль или седло, приподнимите байк и пошатайте его из стороны в сторону. Посторонние звуки (щелчки) или люфт говорят о том, что колёса нуждаются в чистке, регулировке втулок и смазке. Прокрутите колёса: если их ход свободный, без скрипа и заеданий, то всё в порядке. Все спицы должны быть натянуты с одинаковой силой – чтобы это проверить, достаточно перебрать их как гитарные струны. Громкий чистый звук говорит о хорошем натяжении. Если какая-то из спиц выбивается из «хора» или фальшивит, её нужно ослабить или подтянуть. Это можно сделать в&nbsp;<a href="http://www.kant.ru/about/service/">веломастерской «Кант»</a>,&nbsp;если у вас нет специального спицевого ключа и навыков: обычные пассатижи и чрезмерные физические усилия могут только усугубить проблему. Также проверить натяжение спиц можно, взявшись за две соседние спицы. Они не должны легко сжиматься.&nbsp;




	 Задубевшую за зиму резину на колёсах можно размягчить лимонным соком: просто выдавите его на тряпку и натрите помытые шины. Это улучшит сцепление с дорогой.&nbsp;Уделите внимание педалям: подшипники в них нечасто, но всё же иногда тоже нуждаются в чистке, регулировке и смазке.&nbsp;




 Обслуживание велосипеда после зимы&nbsp;обязательно включает подкачку шин – за зимний простой они непременно должны были спуститься. Если байк хранился в сыром месте, тем более грязным, высока вероятность, что придётся отдать его мастеру, чтобы тот перебрал втулки. Это можно сделать и самостоятельно. Процедура несложная: раскрутить втулку, очистить её от грязи, протереть подшипники, смазать и собрать обратно.&nbsp;




	 После настройки тормозов и переключателей байк готов к выходу.&nbsp;




	 Чтобы&nbsp;подготовка велосипеда к сезону&nbsp;занимала меньше времени и сил, соблюдайте правила его хранения. Оставив велосипед на зиму немытым будьте готовы к тому, что некоторые детали придётся поменять.&nbsp;Если предварительно помытый велосипед провёл зиму в тёплом и сухом помещении (особенно в чехле), как правило достаточно просто смазать цепь, подкачать шины и проверить настройку. Цепь лучше снять, прочистить, смазать и хранить отдельно в пакете. Тогда перед новым сезоном её будет достаточно надеть обратно. Помните: если вы добросовестно ухаживаете за велосипедом,&nbsp;покупать новые запчасти придётся значительно реже.&nbsp;




	 В сети магазинов Кант представлен полный набор для ухода за своим велосипедом. <a href="http://www.kant.ru/catalog/bike-accessories/bike-care-products/">Велокосметика&nbsp;Muc-off</a>&nbsp;– это всевозможные средства для очистки, смазки и защиты Вашего велосипеда. <a href="http://www.kant.ru/catalog/bike-accessories/">Запчасти, расходники и аксессуары</a> представлены известнейшим голландским брендом&nbsp;BBB. Резина и камеры – <a href="http://www.kant.ru/catalog/bike-accessories/?arrFilter_7740_672826612=Y&amp;set_filter=set_filter">бренд&nbsp;Rubena.</a>
 

 </div>

Подготовка велосипеда к сезону: 8 шагов