Виа феррата (в переводе с итальянского Via Ferrata - «дорога из железа») — это скальные маршруты, специально оборудованные металлическими конструкциями, помогающими преодолевать их с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при скалолазании и альпинизме в его привычном понимании. Как правило, эти маршруты оборудованны страховочным канатом или цепью, идущими вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног — либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Участок может быть выполнен и в виде металлических лестниц (как, к примеру, на многих страховочных участках в южнотирольских Доломитах). Виа ферраты так называемого «спортивного типа» могут иметь в своём составе также навесные переправы или подвесные мосты, состоящие только из натянутых параллельно канатов. Самостраховка осуществляется посредством универсальной страховочной системы или беседки и комплекта самостраховки для виа феррат, состоящего из динамической верёвки или стропы, амортизатора рывка и двух специальных карабинов (то есть карабинов типа «К» по классификации UIAA), надеваемых на страховочный канат.

Длина и сложность виа феррат разнообразна — от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Большинство европейских маршрутов Via Ferrata бесплатное. Исключение составляют некоторые спортивные маршруты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).

Особенности:

• Система подвески Deuter Aircontact
  

  Самый простой способ переноски тяжестей – спроектировать рюкзак так, чтобы он стал единым целым со своим владельцем. Это суть принципа Aircontact: контактные точки рюкзака размещены таким образом, что вес расположен максимально близко к телу и, соответственно, ближе к центру тяжести. Результат – максимальная устойчивость и эффективность при переноске. Кроме того, элементы подкладки Aircontact сделаны из специального вспененного материала с «воздушными» отсеками для превосходной вентиляции за счёт эффекта насоса при каждом движении. Это позволяет снизить потоотделение (до 15%) по сравнению со стандартными компактными системами подвески (доказано тестами, проведёнными Gabriel L.&T и Университетом Эрлангена) – в сочетании с выдающимися показателями переносимого веса и превосходного баланса.
  обеспечивает эффективную и правильную передачу нагрузки, эргономичный набедренный пояс, плотная, пористая синтетическая пена создает оптимальную вентиляцию и комфорт.
• Эффективная передача нагрузки благодаря эластичному каркасу из пружинной стали.
• Удобная система затяжки пояса Pull-Forward.
• Эргономичные подвижные лямки Active Fit точно адаптируются по ширине и наклону плеч.
• Плавно регулируемый по высоте нагрудный ремешок для более точной фиксации рюкзака.
• Стабилизирующие ремни на лямках.
• Эластичные боковые карманы.
• Внутренний карман для ценных вещей.
• Петли для фиксации ледоруба и треккинговых палок.
• Совместим с питьевой системой.
• Съемная накидка от дождя.
• Компрессионные ремни, интегрированные в основное отделение.
• Петли на лямках для фиксации карабинов от страховки Via Ferrata позволяют удобно зафиксировать страховку, когда она не используется.
• Карманы на молнии на набедренном поясе.
• Эластичный передний карман удобно использовать для переноски куртки, шлема и т. д.
• Основное отделение можно разделить при помощи специальной перегородки и создать отдельный нижний отсек со своим доступом.
• Изготовлен из легкой и прочной ткани плотностью 210D и прочной, износостойкой полиэстеровой ткани плотностью 600D.