Maxxis High Roller II - новое поколение популярнейшей покрышки для DH и FR. Большое пространство между шипами и агрессивный рисунок протектора помогают Хайроллеру II отлично сцепляться с почвой и очищаться от грязи. Измененная форма шипов улучшила тормозные характеристики и боковое сцепление в поворотах и на сухих грунтах. Обновленные боковые и центральные шипы улучшают сцепление и торможение на твердых поверхностях. Модель High Roller II - лучший выбор для техничных трейлов в непростых условиях. 

Особенности: 

• Назначение:Mountain
• Легкий складной корд (Foldable) из кевлара. Подобного типа покрышки не только отличаются небольшим весом, но и могут складываться для удобства транспортировки.
• Универсальный компаунд 3C Maxx Terra
  

  Универсальный компаунд, используемый в некоторых моделях покрышек от-Maxxis. Он обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip.
  
  (70a / 42a / 50a) обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip. 
• Трехсоставный компаунд 3C DownHill
  

  Соединение из резины различной жесткости: наиболее прочный базовый слой и два более мягких для обеспечения максимального сцепления с трассой и стабильности. Используется в Downhill покрышках Minion DH Front, Minion DH Rear, High Roller
  специально разработан для даунхилла и обеспечивает превосходное сцепление.
• Модель полностью готова к использованию без камер с технологией Tubeless Ready
  Tubeless Ready покрышка не имеет бутилового слоя и толстых боковин, но имеет бортировочный шнур как на полноценных бескамерных покрышках. Использовать ее можно только с залитым герметиком, который герметизирует все микроотверстия в покрышке и одновременно защищает от проколов. Такие покрышки весят намного меньше UST покрышек и именно они чаще всего используются в гонках. Идеальна для техничного кросс-кантри, трейла и All-Mountain.
  , дает возможность езды с более низким давлением воздуха, что улучшает сцепление с трассой. Обеспечивает сниженное сопротивление качению по сравнению с камерной шиной, а также меньшая вероятность прокола ввиду отсутствия камеры. 
• Боковины с #EXOProtection# – для еще большей сопротивляемости проколам и порезам.