Виа феррата (в переводе с итальянского Via Ferrata - «дорога из железа») — это скальные маршруты, специально оборудованные металлическими конструкциями, помогающими преодолевать их с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при скалолазании и альпинизме в его привычном понимании. Как правило, эти маршруты оборудованны страховочным канатом или цепью, идущими вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног — либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Участок может быть выполнен и в виде металлических лестниц (как, к примеру, на многих страховочных участках в южнотирольских Доломитах). Виа ферраты так называемого «спортивного типа» могут иметь в своём составе также навесные переправы или подвесные мосты, состоящие только из натянутых параллельно канатов. Самостраховка осуществляется посредством универсальной страховочной системы или беседки и комплекта самостраховки для виа феррат, состоящего из динамической верёвки или стропы, амортизатора рывка и двух специальных карабинов (то есть карабинов типа «К» по классификации UIAA), надеваемых на страховочный канат.

Длина и сложность виа феррат разнообразна — от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Большинство европейских маршрутов Via Ferrata бесплатное. Исключение составляют некоторые спортивные маршруты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).

Особенности:

• верх ботинка изготовлен из замши толщиной 1,4-1,6 мм с вставками из синтетической сетчатой ткани
• плотный обхват колодки обеспечивает комфорт и чувство контроля благодаря технологии Das
  

  DAS – анатомический средний слой ложемента стопы, интегрированный с подошвой.

  АНАТОМИЧЕСКОЕ СТРОЕНИЕ КОЛОДКИ
  Строение и объем DAS воспроизводят анатомию среднестатистической стопы человека, создавая точную посадку и превосходный уровень комфорта.
  
  АНАТОМИЧЕСКАЯ СТЕЛЬКА
  Съемная стелька обеспечивает правильную поддержку, улучшая стабильность, равномерно распределяя вес тела и удерживая стопу в правильном положении.
  
  ФОРМОВАННАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДОШВА
  Формованная структура промежуточной подошвы повторяет анатомическое строение стопы, этим обеспечивается надежный контакт между ногой и землей, создавая плавный перекат и стабильную, безопасную поддержку.
• мембрана #GORE-TEX® Extended Comfort# защищает от промокания и эффективно вентилируется в умеренную и жаркую погоду
• промежуточная подошва из EVA
  

  EVA или Этиленвинилацетат - один из самых популярных материалов в производстве подошвы не только для треккинговой, но и для спортивной обуви в целом. Его ценят за обеспечение отличных свойств амортизации и высокую долговечность. Этиленвинилацетат — вещество, относящееся к полиолефинам, получается в результате сополимеризации этилена и мономера винилацетата. Этиленвинилацетат лёгкий и упругий материал, обладающий хорошими амортизирующими свойствами, превосходит полиэтилен по прозрачности и эластичности при низких температурах, обладает повышенной адгезией к различным материалам. Сополимер ЭВА применяется для приготовления компаундов с другими полимерами, например, каучуком, ПВХ или полиэтиленом, а также смесей с наполнителями и добавками. Диапазон рабочей температуры: от −80 °C до +55 °C (кратковременно до +70 °C).
  двойной плотности обеспечивает оптимальную амортизацию и поддержку
• внешняя подошва Vibram® Ibex Megagrip разработана специально для самых суровых горных условий и обладает эффективным сцеплением на различных поверхностях, очень прочная и износостойкая
• анатомическая стелька из формованного Eva
• плотное резиновое усиление в районе мыска защищает от камней
• вес одной полупары 500 грамм